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Más opciones para la Toyota RAV4

La automotriz japonesa agrega dos versiones con menor equipamiento de su todo terreno liviano. Mirá las fotos y contanos que te pareció. ¿Te seducen los valores? 

Toyota ha decidido ampliar su oferta en nuestro país y esta vez presenta dos nuevas versiones de entrada de gama del Toyota RAV4 en sus versiones 4×2 y 4×4. A partir de ahora, a los dos modelos full de la RAV4, se agregan otros dos con un menor equipamiento pero con el mismo motor; es decir el naftero 2.4 litros con 170 caballos de potencia y caja automática de 4 marchas que suma control de marcha inteligente ECT y dirección con asistencia electro-hidráulica progresiva (EPS).

En el ítem correspondiente al equipamiento del todoterreno liviano surgido en 1994, la versión 4×2 ofrece de serie cubiertas 225/65 R17" con llantas de acero, faros multi reflectores, paragolpes y cubierta de rueda de auxilio color carrocería, asiento del conductor regulable en altura, spoiler trasero con luz de stop integrada, cierre centralizado de puertas con comando a distancia, espejos exteriores eléctricos, levanta vidrios delanteros y traseros con sistema one-touch para el conductor, sistema de audio con reproductor de CD/MP3/WMA/Radio y entradas USB y auxiliar frontales, tablero de instrumentos Optitron y volante regulable en altura y profundidad.

Por su parte, la versión con tracción integral cuenta -a diferencia de la 4x2- con llantas de aleación de 17" y agrega faros antiniebla delanteros, volante forrado en cuero con comandos de audio, control de velocidad crucero, climatizador automático y luces de giro en los espejos.

Además, este modelo precursor del segmento de las 4x4 recreativas, presenta adicionalmente en cuanto a seguridad un nuevo equipamiento en la versión 4×4 tope de gama. Se trata del sistema de Control de Estabilidad (VSC) y el Control de Tracción (TRC), sumados a los airbags laterales (conductor y acompañante) y airbags de cortina (conductor, acompañante y pasajeros de la segunda fila de asientos).

Con estas dos nuevas incorporaciones a la familia de Toyota, la gama del RAV4 queda compuesta así:

4×2 A/T 33.500 dólares (Nueva)
4×2 A/T Full 39.400 dólares
4×4 A/T 41.800 dólares (Nueva)
4×4 A/T Full 47.900 dólares

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8 comentarios Destacados y 7 respuestas
 
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    05.02.12
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    demlaguna tiene Medalla Plata
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    demlagunaEs una Toyota no hay con qué darle, lástima que la red de posventa no esté tan diseminada por el interior...
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    05.02.12
    00:54
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    zeque68 tiene Medalla Plata
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    zeque68El precio es lógico para una Toyota 4x4, $170.000 está dentro del mercado; la mejor 4x4 hoy dìa precio calidad es la Duster $120.000 ya que hace accesible una suv a la clase media y es muy buen producto. Bien por Toyota, entre esta camioneta y la SW4 no tiene sentido pensar en otras marcas, la Amarok me han dicho que para laburar en el campo deja mucho que desear.
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    06.02.12
    10:52
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    Don_Jorge tiene Medalla Plata
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    Don_JorgeEs un auto que se volvio demasiado caro para lo que es. Por ese precio me compre un Tiguan VW 4x4 que es una maravilla
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    05.02.12
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    cdb100 tiene Medalla Plata
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    cdb100la fui a ver , es muy pobre el interior.........la fila de atras con un tercer asiento en el medio de 20 cm de ancho.......un invento.............y el volante muy bajo...........realmente muy mala........
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    05.02.12
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    japeretengo una 4 x 2 no me gusta el tema de la caja de 4 velocidades es gastadora tenia una crv honda con 5 marchas e igual motor y gastaba menos en ruta. no se porque no le ponen una automatica de 6 velocidades que ya figura en el manual que me entregaron
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26 comentarios Recientes y 29 respuestas
 
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    06.02.12
    12:04
  • VinxentTodoterreno japonesa parece la X-trail, que es feísima pero caja/chasis está pensada 4x4. La Rav-4 o sus competidoras, CVR, Kuga, Tiguan, son muy buenos autos en calidad, pero no se sabe adónde apuntan. Son Sedans de alta gama? ni ahí, tienen equipamiento de confort espartano. Eco-rovers? gastan igual que una Cherokee ltd (210hp, 3700cc, caja x 4 baja) pero hay que cuidarlas de no romperlas al badear una cuneta. El estudiado diseño aerodinámico, suspensión y velocidad final que prestan, es para andar a la orilla del mar o en alguna salina? no, solo para la autopista. El espacio interior, la cantidad de plazas? tampoco, no son ni una Sorento, ni una Journey por el mismo precio. El punto que persiguen más claramente parece la imagen deportiva? pero ofrecen pocos accesorios fuera de serie.
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    06.02.12
    10:52
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    Don_JorgeEs un auto que se volvio demasiado caro para lo que es. Por ese precio me compre un Tiguan VW 4x4 que es una maravilla
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    05.02.12
    23:08
  • rfabrisTengo una RAV 4x4 japonesa y es un auto que nunca dejara de funcionar por su sencillez espartana. Eso es Toyota. Tiene mucho menos que una coreana. Pero luego de 15 años todo funcionara igual. Amo mi RAV.
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    05.02.12
    22:23
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    05.02.12
    20:24
  • sergio_aHace poco leí en Consumer Reports de USA un ranking de los vehículos de acuerdo a su valor para el usuario (precio, consumo, confiabilidad, tests de manejo) y la RAV4 era la 1ra en la categoría SUVs, seguida por la Subaru Forester. Tengo una CRV 2004 fabricada en Japón, y la calidad es excelente. A precios similares, me quedaría con una RAV4 japonesa, y no con una CRV mexicana. Por otra parte, me parece que el precio del modelo más económico está puesto por el límite de 150 mil de pago de impuestos internos.
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    05.02.12
    18:08
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    japeretengo una 4 x 2 no me gusta el tema de la caja de 4 velocidades es gastadora tenia una crv honda con 5 marchas e igual motor y gastaba menos en ruta. no se porque no le ponen una automatica de 6 velocidades que ya figura en el manual que me entregaron
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