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¿El fin de los autos particulares?

BMW presentó un sistema de auto-sharing en Munich, una servicio similar al bicing que te permite disponer de un automóvil por horas ¿Te imaginás esto en Buenos Aires? ¿Lo usarías? Contanos qué te pareció

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Algunas semanas atrás te contábamos que la ciudad de Buenos Aires había presentado su sistema de Bicing. El servicio que consiste en una serie de postas donde se pueden alquilar bicicletas, de forma gratuita, por un tiempo determinado. Ahora BMW presentó en Munich un sistema igual pero de auto-sharing (¿car-ing?) que te permite alquilar un auto y dejarlo en cualquiera de las postas de la ciudad alemana, y por algunos euros.

La propuesta de la automotriz alemana se llama DriveNow funciona de la siguiente manera: el usuario pagaría sólo 29 euros (algo así como 150 pesos argentinos), una sola vez, que lo habilitaría a usar uno de los 300 autos de que dispondrá el sistema (entre Mini Coopers y BMW 1-Series), siempre dentro de los límites de la ciudad. El sistema permite buscar unidades disponibles en cada área, reservarlos y habilitarlos de forma electrónica a través de aplicaciones para celulares.

Si bien en otras ciudades del mundo ya hay implementados servicios similares (San Francisco, Amsterdam, Chicago) de alquiler de auto por horas, resulta interesante que la propuesta venga de mano de una automotriz. Desde hace varios años las principales fabricantes de automóviles enfrentan en todo el mundo diversos desafíos como el precio del combustible, las ciudades sobre pobladas y los movimientos pro medio ambiente. Este tipo de sistemas contribuirían a permitir un uso más racional de los automóviles, atrayendo a toda una gama de potenciales usuarios que abandonaron las cuatro ruedas por las bicicletas o los medio de transportes públicos. También abriría el panorama para un uso compartido de los autos disponibles, fomentando el car pool.

Ahora bien, si se implementara este servicio en Buenos Aires, ¿abandonarías tu auto? ¿Pensás que es posible usar este sistema de alquiler de autos en Argentina? ¿Qué puntos positivos y cuáles negativos ves? Contanos.

[vía= Good.is ]

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28 comentarios Destacados y 22 respuestas

06.04.11
07:55
MrCairo4 tiene Medalla Oro

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MrCairo4Estamos a cientos de años de países organizados. Para poder implementar el car sharing primero el los gobiernos de las distintas urbes deberán resolver miles de otros temas (poner la plata que distrajeron por décadas en pavadas y billeteras en negro). Entre algunas cosillas Estacionamientos públicos masivos en determinados puntos de la ciudad. Poner en órden la edificacion urbana (no puede ser que se sigan construyendo torres cada vez más altas y cada vez con menor cantidad de estacionamiento). Y montones de cosas más.
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- - 06.04.11
    10:40
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    MrCairo4Con ese criterio no solo no están atacando el principal problema "estacionamiento" sinó que lo están agravando y agrandando el parque automor urbano. En las grandes urbes no se requiere de automotores particulares o individuales sinó todo lo contrario. Para ello se requieren excelentes accesos a la metrópolis que movilicen 10 millones de personas diarias o más (en el caso de Buenos aires) y a nivel macro-microcentro con capacidad de transportar casi 13 millones de personas diarias. Siempre se toma el problema del transporte local como un tema aislado con soluciones parciales e independientes entre sí. El día que se piense en una solución nacional tal vez empecemos a ver cambios.
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- - 06.04.11
    10:23
  - Gabriel_Y_72¿Qué tiene que ver?Esto se plantea como una iniciativa privada. La empresa que monte la red de vehículos comprá o alquilará cocheras fijas en estacionamitos que ya funcionan en la Ciudad.El consumo de Combustible es NULO para los autos eléctricos, se reducen las emisiones, el aire porteño va a estar un poco menos contaminado.La redistribuciónde autos, es algo que en parte se auto regula, al principio del día hay mas concentración de autos en las terminales de origen, en las afueras del centro, durante el día hay un flujo de autos desde afura al centro, y al final desde el crentro hacia afuera.Con un sistema informatizado se sabe cual terminal tiene pocos autos.Al poco tiempo el sistema va a tener una estadística de como fluye el tránsito para redistribuir las unidades en los lugares donde son mas requeridas
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05.04.11
20:54
Charlie2010 tiene Medalla Plata

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Charlie2010Aquí aunque sea tenemos bicing, acorde con la diferencia que existe, lamentablemente, entre Alemania y Argentina. El bicing es una buena opción al caos de tránsito, aunque a muchos les cueste aceptarla ya que implica, además, restringir espacio que antes era para autos, pero con el tiempo será una alternativa que se usará cada vez más y la gente se acostumbrará y apreciará lo positivo que es utilizar la bici como se hace en tantas ciudades del mundo. También sería bueno que se difundiera el mismo sistema por otras ciudades del interior. El bicing fue una acertada decisión del gobierno de la CABA, ante tantas desacertadas decisiones del gobierno nacional que nos complicaron cada vez más la vida durante estos años. En octubre, los ciudadanos le responderemos al gobierno nacional que obtendrá al mínimo histórico de los votos en la CABA.
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- - 06.04.11
    04:37
  - SergioBetoDecile a Michetti y gente con problemas similares que use una bici...
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- - 06.04.11
    02:20
  - enzoreyesMan..creo que lo del bicing va a contramano de todo. Hay cada vez mas autos y la gente que gasta guita en comprarse esos autos va a dejarlos de usar por unas bicicletas? En invierno cuanto hace frio y podes estar comodo y templado en tu auto vas a entrar a pedalear? Y en verano con 30º pedaleas 10 minutos y transpiras una barbaridad, pudiendo estar sequito y limpio en tu auto. Lo que Macri no entiende es eso y no entiende a la gente, que no quiere pedalear, para eso se gastan como minimo 60 lucas en tantos autos 0km q vemos. Lo que habria que hacer es mejorar la circulacion con tuneles y puentes, ampliar la circunvalacion y expandir el subte como nunca, aparte de exigir eficiencia en el mismo y dotar a los trenes de aire acondicionado, subir las frecuencias en hora pico. Por otra parte, como en Alemania, ofrecer un abono mensual al costo para disponer de todos los medios de transporte publico sin limite de uso.
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06.04.11
18:29
walter2004Qué buen sistema el de Munich, estaría bueno que le agregaran un chofer, y los llamen TAXIS...
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- - 07.04.11
    23:47
  - giselagiardino tiene Medalla Bronce
    
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    giselagiardinoEntiendo que este sistema es mucho mas economico que un taxi... los taxis allá son muy caros
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05.04.11
22:17
ShamedEn Belo Horizonte hay un taxi que hace cierto recorrido y suben todos los que quieren subir (se van sumando donde quieran). Cuando llega a destino, creo q es la zona de la Rodoviária, el importe se comparte entre todos los pasajeros. Me pareció repiola porque lo tomé en una hora pico donde era imposible conseguir algún otro transporte.
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- - 06.04.11
    09:34
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    MrCairo4En Istanbul el taxi también es colectivo y va subiendo gente en base al recorrido que pidió el primer pasajero. Solo que allí se utilizan vehículos enormes de la década del 40 para estos servicios.
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- - 05.04.11
    22:31
  - lapetitrobenoirLa idea es buena pero en realidad mejor es un colectivo ¿no? Porque el taxi es para uso individual sino si es grupal es mejor un ómnibus.
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05.04.11
19:15
macpepeEn CABA es impensable conducir en el micro y macro centro debido a las numerosas infracciones a la Ley de Tránsito que no son penalizadas. Por ejemplo: Camiones, camionetas de reparto que circulan en horarios laborales y estacionan DONDE SE LES CANTA. Gente que es capaz de estacionar sobre mano izquierda y abandonar alegremente el vehículo por una o dos horas. Gente que va charlando con el celular SIN QUE NADIE LOS DETENGA, peatones y motociclistas que circulan por DONDE QUIEREN, Colectiveros que CRUZAN EL COLECTIVO usando DOS Y TRES CARRILES. Todo eso contribuye al caos. Los autos particulares también, pero son los menos. El Car Pooling sería una delicia si el precio fuera menos de USD 30 x día.
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- - 06.04.11
    13:49
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    MrCairo4Tratan siempre de implantar sistemas probados y funcionando en otro tipo de situaciones y con otros costos, valores y poderes adquisitivos. Solo por esas cuatro causas es otro proyecto de relleno que generará más caos al caos y más gasto al gasto y después de pegarnos la cabeza contra las columnas a lo largo de 4 o 5 años terminará habiendo siendo "un gran proyecto" descartados y odiado de común acuerdo. Todo radica en falta de un plan (para este caso) de transporte público nacional (realmente funcional) y ampliable con el crecimiento de la población.
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06.04.11
07:07
alberto_accoce tiene Medalla Plata

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alberto_accoceEs inviable, aquí, lo que sucedería sería que, con un documento falsificado, o un teléfono robado se alquile un auto y luego termine en un desarmadero. Porque nosotros somos de los más pícaros.-
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06.04.11
13:24
rodry05 tiene Medalla Plata

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rodry05Que pesimismo genteeeeeeeeeeeeeee!!!!! Que negatividadd!! Antes nadie apostaba ni 12 centavos por el bicing en buenos aires, por que era muy inseguro, porque no habia bicisendas, porque a la gente no le interesaba etc etc. Y miren lo que es ahora!!!! Si es por ustedes no avanzamos nada en este pais. Lo unico que falta es que se dejen limitar por los robos, los hurtos, no! no hay que hacer eso. Hay que seguir la vida, no te podes limitar a mejorar porque unos infelices te perjudican. Ahora hay mas tecnologia, existe el GPS, de gran ayuda para estos casos. No se dejen intimidar. Somos mayoria, hay mas gente que quiere vivir, que chorros, asi que hay que limitarlos. A parte de la ayuda de la justicia.
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- - 06.04.11
    15:39
  - diegovt tiene Medalla Bronce
    
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    diegovtla ayuda de quien?????????
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- - 06.04.11
    13:53
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    MrCairo4Miramos! Y nos queda claro que agregaron otro tipo de infractores no contemplados por la ley de tránsito ni multables correspondientemente!
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06.04.11
13:42
esincreiblemax tiene Medalla Plata

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esincreiblemaxMe parece una idea muy buena, vì en Francia como funciona el alquiler de bicicletas de un punto a otro, esta posibilidad de trasladarse de un lugar a otro en auto alquilado me parece una muy buena medida complementaria del leasing de autos, leasing que aquì practicamente no existe y tenemos que comprar y abonar autos medicres a valores astronomicos.
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- - 06.04.11
    14:23
  - jolonderocoincido con vos. los precios de los autos "nacionales" son tremendos a tal punto que si les bajaran los impuestos a los importados de Japòn, Corea, etc, costarìan màs baratos que los de producciòn local. No será la hora de hacer màs eficiente nuestra industria ?
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06.04.11
07:36
ludero tiene Medalla Plata

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luderome parece una idea formidable. Hasta cuando vamos a soportar que nuestras ciudad se vea inundada de automotores que son subutilizados ?¿VIVA esta medida y mas servicios de transportes publicos. ¡¡¡¡¡¡¡¡¡
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06.04.11
09:44
helolamas1 tiene Medalla Plata

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helolamas1jajajaaj aca seria imposible! y menos un auto como ese! en cuestion de minutos aparece desguazado en una villa!
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- - 06.04.11
    17:09
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    MrCairo4Ah... y me olvidaba... a subir el costo de los peajes y estacionamientos.
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- - 06.04.11
    17:02
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    MrCairo4Grande01, veamossss. Si quitás los autos particulares (por ejemplo 1 millón) y los reemplazás por otro millón de autos públicos. ¿Cual es el negocio? Además considerá que hoy tenés 1 millón de autos estacionados que "no están circulando" por la ciudad durante 8 horas (mínimo). Cuando hagas el cambio a los autos públicos tendrás 1 millón de autos circulando (además de los horarios pico) durante las 8 horas de "no horario pico". ¿Donde ves una ventaja en esto?. Un proyecto de transporte público hacia la metrópolis se debe basar en emplear (en el peor de los casos) trasporte particular e individual HASTA (y solo hasta) los límites de la metrópolis. Para esto se deben contar con 2 cosas básicas un transporte metropolitano maximizado y grandes centros de estacionamiento en los principales accesos a CABA. ¿Existe algo de todo eso hoy? No. Entonces simplemente las autoridades saldrán (como de costumbre) a multar para intimidar al tipo que si o si debe concurrir a su fuente de ingresos.
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- - 06.04.11
    13:52
  - Grande01Para Elolamas1: Si, 100% de coches públicos, y leo y creo en lo que puse. Si el estado pusiera coches públicos, en buen estado y con correcto mantenimiento, no habría la necesidad de tener coches privados. No hablo de prohibir la propiedad privada, no se de donde sacaste una conclusión similar que lleva a la prohibición con mi razonamiento. La realidad es que si existieran coches públicos con un sistema que los regule en forma correcta, no habría necesidad de los privados. Es más, tener en ese contexto un coche privado, pudiendo utilizar uno público, sería una inmovilización de tu capital en un producto que no tendrías necesidad de tener (¿ves como la No-necesidad de tener reemplaza al QUERER tener algo privado? Abrí la cabeza.
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- - 06.04.11
    10:49
  - willi_kaskoteO en algun garage de un country.....
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- - 06.04.11
    10:23
  - helolamas1 tiene Medalla Plata
    
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    helolamas1100 por ciento de coches publicos??? vos te lees lo que decis?? es un desvario total , porque siempre va haber gente que quiera tener( y pueda tenerlo) un auto propio o es que se lo impedirias con tu razonamiento?
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- - 06.04.11
    10:07
  - Grande01Pensá que si el 100% de los coches fueran públicos, no habría necesidad de comprar repuestos, por ende, no existiría el desguace de coches para la reventa de autopartes. Si la medida fuera global, se acabaría el robo de autos.
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95 comentarios Recientes y 58 respuestas

95
05.07.11
19:38
carlos_ro tiene Medalla Plata

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carlos_rono sería viable. A las pocas horas, se venderían despiezados en Warnes o semejantes, o exportados al mercosur. No hay cultura de cuidar lo que no es de uno. además, uno quiere SU auto y tenerlo como se le dé la gana
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94
26.04.11
16:19
ChaquiChan08 tiene Medalla Oro

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ChaquiChan08Tal vez en otras ciudades si
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26.04.11
16:17
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ChaquiChan08Para mi no se si funcionaría
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92
24.04.11
02:13
Don_Jorge tiene Medalla Bronce

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Don_Jorgenunca tendra porvenir esta solucion presentada, al final cada uno quiere su auto
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91
08.04.11
09:14
hatusilcuatro pasajes de micro ida y vuelta a mar del plata cuestan lo mismo que el alquiler de un auto económicomodelo 2010 por 5 días con kilometraje libre, ejemplo claro para los largos fin de semana. Cualquiera que haga esta cuenta, sabe que conviene, en determinadas circunstancias alquilar, esto es una opción más para el menú. Creo que puede resultar práctico para un segmanto del mercado.
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90
07.04.11
22:12
diver_gold tiene Medalla Plata

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diver_goldque es un remis o un taxi, sino un alquiler de auto con chofer..
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89
07.04.11
22:12
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diver_goldel alquiler de autos siempre existio. no veo que cambie nada.
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88
07.04.11
13:36
GustavoGarciaYo utilizaría exclusivamente autos de alquiler, sobretodo en vacaciones. Pero aún esto no existe o es muy caro en Argentina. De todos modos, no entiendo del todo esta propuesta en la ciudad, ¿para qué se supone que están los taxis?
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87
07.04.11
09:32
luisquirogaYo voy con mi auto hasta cerca de capital y bajo la bicicleta, luego hago todo lo que tengo que hacer con mi bici, como lo hacen las ciudades mas adelantadas del mundo.Aqui estamos llenos de "TRASTES DE AUTO" que no te caminan 10 cuadras porque les parece una barbaridad, y se comen horas en las colas del transito urbano cargandose de broncas y stres, ! APRENDADN A VIVIR, A DISFRUTAR DEL DIA Y NO AMARGARSE.Luis de Berazategui
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86
07.04.11
06:43
Don_Jorge tiene Medalla Bronce

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Don_JorgeSuiza es un pais muy organizado y todo se toma muy en serio y sin embargo este sistema que ya existe hace rato esta presente aqui pero mas no. No tiene gran aceptacion porque el auto hay que dejarlo en ciertos lugares y no en cualquier lado, aparte hay que reservarlo con tiemo y se abre con una tarjeta como las de credito poniendola sobre el parabrisas del lado del chofer. Puede pasar que no haya suficiente nafta o algun raspon que quien lo paga?. Si yo tomo el auto tengo que revisar todo y si no lo hago y el proximo si, sas, yo sere el que paga. Prefiero tener mi auto amplio, mio y que no necesita mucha nafta.
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